Формула-1, Гран-При Испании: Mercedes и Ferrari сблизили подход к высвобождению энергии во второй тренировке
Во второй тренировке Гран-При Испании Mercedes и Ferrari стали ближе по стратегии высвобождения энергии, но распределение энергии по кругу у команд осталось противоположным.
Что показала телеметрия второй тренировки
Во второй тренировке Гран-При Испании Mercedes и Ferrari сблизили подходы к высвобождению энергии — по этому параметру разрыв между командами сократился относительно первой тренировки. Вывод сделан по телеметрии и инфографике сессии, которые опубликовало сообщество VK @bashmakov_on_racing.
Точных значений, времён круга и итоговой классификации в материале нет — речь идёт только о сравнении энергетических профилей двух команд.
Распределение энергии по кругу по-прежнему различается
Несмотря на сближение, профиль расхода энергии у команд остаётся разным по ходу круга:
- Ferrari расходует больше энергии на первой половине трассы;
- Mercedes — на второй половине.
Мягкая подвеска Ferrari: версия источника
Источник предполагает, что Ferrari настроила подвеску мягче, чем в предыдущей сессии. По этой версии команда потеряла в профилированном повороте и на подходе к нему, но выиграла в медленной части круга. Это предварительное объяснение поведения машины, а не подтверждённый официальными данными вывод: оценки состояния подвески и потерь на отдельных участках остаются интерпретацией телеметрии.